香港與深圳的地理位置非常靠近，可以說是緊挨著的，它們就像是一對密不可分的兄弟。近年來，作為改革開放的先鋒軍以及向世界展示改革開放優秀成果的窗口，深圳正在發揮著巨大的熱量，而在這個時候，能溝通於深圳與香港兩地的各個口岸無疑具有重要的作用。根據最新消息，香港和深圳的第七個陸路口岸、造價高達337億元的蓮塘/香園圍口岸將會在今年建成，而該口岸的連接路預計於2019年第二季率先通車。

香港立法會議員曾對蓮塘/香園圍口岸工程狀況表示過詢問，發展局黃局長也回應了該詢問，向公眾表示，目前蓮塘/香園圍口岸建造工程總體完成度大概為百分之八十五，已經展開了後續的設備安裝和測試工序，預計口岸的連接路可以在第二季率先通車，而關於口岸的啟用日期，他並未透露，稱港深雙方會繼續協商，粵港兩地政府正在處理不同跨境交通經新口岸往來兩地的配額安排。

同時，黃局長也透露了一些關於新口岸的資訊，比如說新口岸是人車直達，屆時會設有一個擁有415個停車位的公眾停車場，市民可以利用公共交通、私家車或者連接口岸的行人隧道直達新口岸，辦理出入境手續後過境。而且，由於新口岸的開通，發展局也正在規劃3條專營巴士線路，途徑屯門、元朗、沙田、大埔、上水以及粉嶺一帶，1條往返上水鐵路站的專營小八路線，以及的士服務等。

關於蓮塘/香園圍口岸啟用後的人流量和客流量，發展局黃局長表示，該新口岸啟用後，每日最高可處理3萬人次旅客和17850架次車輛，這將會對現時其他東部陸路口岸的過境交通起到分流的作用。而且，根據目前的規劃推算，預計在新口岸啟用的初期，該口岸每日客流量約為1.75萬人次，車流量約為7700架次。至於新口岸可能會出現的水貨客問題，他則強調，當新口岸啟用後，會密切留意，如有發現水貨客造成滋擾的現象，發展局會採取適當的措施制止。