香港与深圳的地理位置非常靠近，可以说是紧挨着的，它们就象是一对密不可分的兄弟。近年来，作为改革开放的先锋军以及向世界展示改革开放优秀成果的窗口，深圳正在发挥着巨大的热量，而在这个时候，能沟通于深圳与香港两地的各个口岸无疑具有重要的作用。根据最新消息，香港和深圳的第七个陆路口岸、造价高达337亿元的莲塘/香园围口岸将会在今年建成，而该口岸的连接路预计于2019年第二季率先通车。

香港立法会议员曾对莲塘/香园围口岸工程状况表示过询问，发展局黄局长也回应了该询问，向公众表示，目前莲塘/香园围口岸建造工程总体完成度大概为百分之八十五，已经展开了后续的设备安装和测试工序，预计口岸的连接路可以在第二季率先通车，而关于口岸的启用日期，他并未透露，称港深双方会继续协商，粤港两地政府正在处理不同跨境交通经新口岸往来两地的配额安排。

同时，黄局长也透露了一些关于新口岸的信息，比如说新口岸是人车直达，届时会设有一个拥有415个停车位的公众停车场，市民可以利用公共交通、私家车或者连接口岸的行人隧道直达新口岸，办理出入境手续后过境。而且，由于新口岸的开通，发展局也正在规划3条专营巴士线路，途径屯门、元朗、沙田、大埔、上水以及粉岭一带，1条往返上水铁路站的专营小八路线，以及的士服务等。

关于莲塘/香园围口岸启用后的人流量和客流量，发展局黄局长表示，该新口岸启用后，每日最高可处理3万人次旅客和17850架次车辆，这将会对现时其他东部陆路口岸的过境交通起到分流的作用。而且，根据目前的规划推算，预计在新口岸启用的初期，该口岸每日客流量约为1.75万人次，车流量约为7700架次。至于新口岸可能会出现的水货客问题，他则强调，当新口岸启用后，会密切留意，如有发现水货客造成滋扰的现象，发展局会采取适当的措施制止。